Support sans air
Trouvez la taille de votre pneu Airless
REMARQUE : Les pneus Tannus Airless sont compatibles avec les jantes à tringle mais PAS avec les jantes tubulaires ou sans crochet.
La largeur intérieure de votre jante détermine quels pneus s'adapteront à votre vélo ainsi que les goupilles de verrouillage dont vous aurez besoin pour un ajustement correct.
MÉTHODE 1 : Identifiez la mesure ETRTO sur la jante. La mesure ETRTO est indiquée sur les autocollants de la jante avec deux chiffres.
Exemple : 622-15C. Le nombre 15 correspond aux millimètres du canal interne de la jante.
MÉTHODE 2 : Retirez le pneu et mesurez l'intérieur du canal avec un calibre ou une règle.
ATTENTION : N'oubliez pas qu'il est essentiel d'avoir une jante avec un canal interne correspondant à celui du pneu sans air. Même un millimètre de différence peut rendre le montage impossible.
| TAILLE SANS AIR | LARGEUR DU CANAL DE JANTE INTERNE* | POIDS | PRESSION ÉQUIVALENTE** |
| 700x40C (40-622) - SHIELD | 19-21 mm | 730 g | 4,4 Bar |
| 700x32C (32-622) - SHIELD | 18-20 mm | 650 g | 4,4 Bar |
| 700x28C (28-622) - SEMI SLICK | 14-16 mm | 460 g | 7,2 Bar |
| 700x28C (28-622) - PORTAL | 18-20 mm | 495 g | 7,2 Bar |
| 700x25C (25-622) - NEW SLICK | 16-18 mm | 434 g | 7,8 Bar |
| 700x23C (23-622) - SLICK | 13-15 mm | 370 g | 7,8 Bar |
| 26"x2.00 (51-407) - VÉLO ÉLECTRIQUE | 32-34 mm | 870 g | 7 Bar |
| 26"x2.125 HAUTE CHARGE (55-559) - CARGO | 29-31 mm | 1360g | 6 Bar |
| 26"x1.75 (44-559) - LAME DE RASOIR | 17-20 mm | 800 g | 4,6 Bar |
| 26"x1.3/8 (35-590) - BOUCLIER | 18-20 mm | 620 g | 4,4 Bar |
| 24"x1.75 (44-507) - BOUCLIER | 19-21 mm | 670 g | 5,5 Bar |
| 24"x1.3/8 (35-540) - FAUTEUIL ROULANT | 18-20 mm | 460 g | 4,1 Bar |
| 24"x1.00 (25-540) - FAUTEUIL ROULANT | 18-20 mm | 410 g | 7,2 Bar |
| 22"x1.3/8 (35-501) - WHEELCHAIR | 18-20 mm | 390 g | 4,1 Bar |
| 20"x2.00 (51-349) - E-BIKE | 32-34 mm | 675 g | 6 Bar |
| 20"x2.125 HIGH LOAD (55-406) - CARGO | 29-31 mm | 1200g | 6 Bar |
| 20"x1.50 (40-406) - SHIELD | 19-21 mm | 570 g | 5,5 Bar |
| 20"x1.25 (32-406) - MINI VELO | 17-20 mm | 360 g | 6 Bar |
| 16"x1.25 (32-349) - MINI VELO | 17-20 mm | 310 g | 6 Bar |
| 8"x2.00 (200x50) - E-SCOOTER | XIAOMI RIM | 520 g |
* ATTENTION : Ce paramètre est d'une importance fondamentale pour procéder à l'assemblage de Tannus Airless
** La pression, comme il n'y a pas d'air de manière conventionnelle, doit être référée à la sensation d'une pression équivalente dans les pneus traditionnels
La largeur intérieure de votre jante détermine quels pneus s'adapteront à votre vélo ainsi que les goupilles de verrouillage dont vous aurez besoin pour un ajustement correct.
MÉTHODE 1 : Identifiez la mesure ETRTO sur la jante. La mesure ETRTO est indiquée sur les autocollants de la jante avec deux chiffres.
Exemple : 622-15C. Le nombre 15 correspond aux millimètres du canal interne de la jante.
MÉTHODE 2 : Retirez le pneu et mesurez l'intérieur du canal avec un calibre ou une règle.
ATTENTION : N'oubliez pas qu'il est essentiel d'avoir une jante avec un canal interne correspondant à celui du pneu sans air. Même un millimètre de différence peut rendre le montage impossible.
| TAILLE SANS AIR | LARGEUR DU CANAL DE JANTE INTERNE* | POIDS | PRESSION ÉQUIVALENTE** |
| 700x40C (40-622) - SHIELD | 19-21 mm | 730 g | 4,4 Bar |
| 700x32C (32-622) - SHIELD | 18-20 mm | 650 g | 4,4 Bar |
| 700x28C (28-622) - SEMI SLICK | 14-16 mm | 460 g | 7,2 Bar |
| 700x28C (28-622) - PORTAL | 18-20 mm | 495 g | 7,2 Bar |
| 700x25C (25-622) - NEW SLICK | 16-18 mm | 434 g | 7,8 Bar |
| 700x23C (23-622) - SLICK | 13-15 mm | 370 g | 7,8 Bar |
| 26"x2.00 (51-407) - VÉLO ÉLECTRIQUE | 32-34 mm | 870 g | 7 Bar |
| 26"x2.125 HAUTE CHARGE (55-559) - CARGO | 29-31 mm | 1360g | 6 Bar |
| 26"x1.75 (44-559) - LAME DE RASOIR | 17-20 mm | 800 g | 4,6 Bar |
| 26"x1.3/8 (35-590) - BOUCLIER | 18-20 mm | 620 g | 4,4 Bar |
| 24"x1.75 (44-507) - BOUCLIER | 19-21 mm | 670 g | 5,5 Bar |
| 24"x1.3/8 (35-540) - FAUTEUIL ROULANT | 18-20 mm | 460 g | 4,1 Bar |
| 24"x1.00 (25-540) - FAUTEUIL ROULANT | 18-20 mm | 410 g | 7,2 Bar |
| 22"x1.3/8 (35-501) - WHEELCHAIR | 18-20 mm | 390 g | 4,1 Bar |
| 20"x2.00 (51-349) - E-BIKE | 32-34 mm | 675 g | 6 Bar |
| 20"x2.125 HIGH LOAD (55-406) - CARGO | 29-31 mm | 1200g | 6 Bar |
| 20"x1.50 (40-406) - SHIELD | 19-21 mm | 570 g | 5,5 Bar |
| 20"x1.25 (32-406) - MINI VELO | 17-20 mm | 360 g | 6 Bar |
| 16"x1.25 (32-349) - MINI VELO | 17-20 mm | 310 g | 6 Bar |
| 8"x2.00 (200x50) - E-SCOOTER | XIAOMI RIM | 520 g |
* ATTENTION : Ce paramètre est d'une importance fondamentale pour procéder à l'assemblage de Tannus Airless
** La pression, comme il n'y a pas d'air de manière conventionnelle, doit être référée à la sensation d'une pression équivalente dans les pneus traditionnels
Tout ce dont vous avez besoin pour installer les pneus est inclus dans la boîte. Vous obtenez l'outil S et 3 tailles de PIN différentes pour permettre la variation de la largeur de votre jante.
Sélectionnez la taille de code PIN correcte
Habituellement, la taille correcte du PIN pour votre jante est la largeur intérieure de votre jante (A) + 3,5 mm.
Exemple : Largeur intérieure de la jante 20 mm. PIN correct 23,5 mm (20+3,5 mm)
Alternativement, insérez simplement, à l'aide de pinces, un PIN dans le canal de la jante perpendiculairement à celui-ci. La taille correcte du PIN doit se courber légèrement à l'intérieur de la jante et éviter tout glissement le long de celle-ci.
La taille du PIN est indiquée sur le PIN lui-même.
Insérez les PINs dans le pneu sans air
Il y a environ 40 points d'insertion autour du pneu qui garantissent que le pneu est fixé en toute sécurité à la jante. Insérez les broches correctes, que vous avez sélectionnées à l'étape 1, dans chacun de ces points de trous. Cela garantit qu'il n'y a pas de roulement du pneu sur la jante lors des virages.
Enfoncez les broches à l'intérieur du rebord
Une fois que le pneu est enroulé autour de la jante, utilisez l'outil S fourni pour pousser les PINS dans le canal de la jante. Les PINS correctement installés ne doivent PAS être visibles une fois le pneu monté.
Comment installer un pneu sans air
Questions les plus courantes sur Airless
Les pneus sans air Tannus sont fabriqués à partir d'un matériau breveté appelé Aither. C'est un polymère de haute qualité semblable à de la mousse qui leur permet d'être complètement solides tout en roulant comme des pneus de vélo normaux.
Les pneus Tannus ne sont pas des inserts. Ce sont de véritables pneus. Ai-je besoin de mon propre pneu ? Gardez votre jeu de roues mais vous n’aurez pas besoin de votre fond de jante, chambre à air ou pneu.
Si vous cherchez des inserts, regardez ceci :
Les pneus Tannus sont fabriqués à partir d'un matériau appelé Aither. Tant le matériau que le système de verrouillage PIN sont brevetés dans le monde entier. C'est un matériau en constante évolution.
Vous n'aurez plus jamais de pneu crevé.
Contrairement à d'autres pneus pleins, Tannus a réalisé des avancées technologiques qui rendent les pneus légers, confortables et durables. La plupart des gens ne remarquent pas de différence lorsqu'ils changent, sauf qu'ils n'ont pas de crevaisons ou à se soucier du psi.
Les pneus sans air Tannus empêchent les crevaisons. Bien que la plupart des gens ne ressentent pas de différence en roulant, certains cyclistes remarquent une diminution de la vitesse allant jusqu'à 5-10%.
Ça dépend de l'utilisation, mais elles durent généralement de 6.000 à 10.000 km
Le poids varie selon la taille. Habituellement, le poids est comparable, sinon inférieur, à la combinaison classique pneu-chambre à air
Les pneus Tannus sont pour la route. Si vous cherchez une option tout-terrain, consultez nos inserts :
Absolument pas. Tannus Airless se monte sur toutes les jantes sauf les jantes tubulaires et les jantes sans crochet.
Le poids maximum que nous recommandons pour les pneus Tannus doit être maintenu en dessous de 150 kg pour la paire, donc 75 kg par pneu.
Pour les pneus CARGO uniquement, le poids maximum recommandé par roue est de 130 KG
Le choix des PINs est la clé du processus d'assemblage. Dans le kit d'assemblage, vous devriez trouver 3 tailles différentes de PINs avec 3 couleurs différentes. Pour choisir celui qui convient le mieux à votre pneu.
L'idée de base est de choisir le PIN qui, lorsqu'il est positionné perpendiculairement à l'intérieur du canal de la jante, ne "bouge" pas le long de celui-ci. S'il bouge et ne s'adapte pas, cela signifie qu'il est trop court. Cependant, si vous ne pouvez pas le tourner à l'intérieur du cercle avec des pinces malgré vos efforts, cela signifie qu'il est trop long.
Habituellement, le bon PIN est plus large de 3,5 mm que le canal intérieur de la jante.
Toujours le serré. De cette façon, la sécurité est maximale et la rupture latérale du talon est éliminée.
