Tannus Armour to wkładka, która znajduje się pod oponą i nad dętką. Zapewnia ochronę przed przebiciem, komfort oraz lepsze właściwości jezdne.

Tannus Armour jest wykonany z opatentowanego materiału o nazwie Aither. To wysokiej jakości polimer przypominający piankę, który zapewnia tłumienie drgań, płynniejszą jazdę oraz ochronę przed przebiciem.

Bez Tannus Armour Twoja dętka jest znacznie bardziej narażona na ostre przedmioty i zanieczyszczenia. Obręcz może również ulec uszkodzeniu wskutek silnych uderzeń. Tannus Armour chroni zarówno dętkę, jak i obręcz.

Zalecamy, aby nie używać Armour w konfiguracji tubeless. Używając dętki, zyskujesz lepszą ochronę przed przebiciem oraz pełne korzyści płynniejszej jazdy i bezproblemowego użytkowania, których nie zapewnia tubeless.

Oferujemy Tannus Tubeless do konfiguracji tubeless. Możesz go znaleźć, klikając tutaj.

Nie, wkładka została zaprojektowana do użytku wyłącznie z dętką. Uszczelniacz, oprócz tego, że negatywnie wpływa na wkładkę i jej trwałość, nie przyniósłby żadnych dodatkowych korzyści. W rzeczywistości, używając tradycyjnej dętki i Armour, zapobiegasz snake bite’om, przecięciom boków opony, efektowi burp oraz wielu zniszczonym ubraniom. Zaleca się również wyczyszczenie wnętrza opony, aby usunąć z niej wszelkie pozostałości uszczelniacza.

Tak, Armour jest kompatybilny z obręczami bez haka.

Tannus Armour waży od 190 do 500 gramów, w zależności od rozmiaru. Zapewnia 13–15 mm ochrony w najgrubszym punkcie oraz 2–5 mm ochrony ścianek bocznych.

Jedną z największych zalet Tannus Armour jest to, że jeśli podczas jazdy złapiesz kapcia, możesz przejechać jeszcze kilka kilometrów bez uszkodzenia obręczy.* Jeśli jednak złapiesz kapcia, unikaj bardziej nierównego terenu.

*Nie dotyczy następujących rozmiarów: 20x3.0-4.0, 20x4.1-4.8 oraz 26x4.0-4.8.

Ciśnienie w oponach to kwestia osobistych preferencji, zależna od rozmiaru rider i warunków jazdy. Jednak zastosowanie Tannus Armour pozwala jeździć na niższym ciśnieniu, co zapewnia lepszą kontrolę i większy komfort. Zalecamy rozpocząć od ciśnienia niższego o 0,1-0,5 BAR niż to, na którym zwykle jeździsz, a następnie zwiększać lub zmniejszać je w zależności od odczuć z jazdy, które najbardziej Ci odpowiadają.

Armour po montażu nieco się skompresuje, w zależności od ciśnienia w oponie. Im wyższe ciśnienie, tym bardziej zbity stanie się Armour. Jeśli chcesz, aby Armour pozostał jak najgrubszy, utrzymuj niższe ciśnienie w barach. Możesz też spuścić powietrze z opony, jeśli przez dłuższy czas nie zamierzasz jeździć. Dzięki temu Armour wróci do swojego pierwotnego rozmiaru.

Choć zostały zaprojektowane do rowerów górskich i rowerów gravel, świetnie sprawdzą się także w rowerach miejskich i szosowych. Pomagają zwiększyć ochronę przed przebiciami i poprawić ogólny komfort jazdy.

Lepiej pozostawić zawór możliwie jak najmniej dokręcony, a nawet w ogóle go nie montować.