Tannus Armor ist eine auf Polymer basierende Pannenschutzeinlage, die Ihnen ultimativen Schutz und Leistung bietet.
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Die Rüstung befindet sich auf der Kamera und dem Gegenstück. Bietet 15 mm zusätzlichen Schutz unter der Battistrada und 2–5 mm Luftbreite. Die Rüstung erhöht den Schutz der Natur, reduziert die Bedienung und erhöht den Komfort.
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„Dank Airless können wir ohne Pannenprobleme trainieren und im Rennen unser Bestes geben.“
„Unser Team hat sich auf Tannus konzentriert, wir haben alle unsere Yellow Bike-Leihräder hier in Peschiera del Garda ausgestattet, das Reifenpannenproblem vollständig gelöst und garantieren unseren zufriedenen Kunden eine sichere Tour.“
„Mit Tannus konzentriere ich mich nur auf das Training, ohne an Reifenpannen und Zeitverschwendung zu denken. Für mich sind Tannus Airless die bester Trainingsreifen der Welt"!
| RÜSTUNG | EMPFOHLENER SCHLAUCH | FELGENBREITE (mm) | GEWICHT (g) | BARCODE |
|---|---|---|---|---|
|
20″ x 1,75 - 1,95 (47 - 50) - 406 ETRTO |
20″ x 1,50 - 1,95 (40 - 50) - 406 ETRTO |
20 - 36 | 210 |  |
|
20″ x 1,95 - 2,50 (50 - 63) - 406 ETRTO |
20″ x 1,75 - 2,10 (44 - 54) - 406 ETRTO |
19 - 33 | 250 |  |
|
20″ x 3,00 - 4,00 (75 - 100) - 406 ETRTO |
20″ x 3,00 - 4,00 (75 - 100) - 406 ETRTO |
50 - 80 | 380 |  |
|
20″ x 4,00 - 4,80 (100 - 120) - 406 ETRTO |
20″ x 3,80 - 4,80 (90 - 120) - 406 ETRTO |
65 - 100 | 430 |  |
|
24″ x 1,95 - 2,50 (50 - 63) - 507 ETRTO |
24″ x 1,75 - 2,10 (44 - 54) - 540 ETRTO |
19 - 33 | 300 |  |
|
24″ x 1,3 / 8 (35 - 40) - 540 ETRTO |
24″ x 1,00 - 1,10 (20 - 28) - 540 ETRTO |
18 - 25 | 180 |  |
|
24″ x 3,00 - 4,00 (75 - 100) - 507 ETRTO |
24″ x 3,00 - 4,00 (75 - 100) - 540 ETRTO |
65 - 100 | 460 |  |
|
26″ x 1,60 - 1,90 (42-47) - 559 ETRTO |
26″ x 1,10 - 1,50 (28 - 40) - 559 ETRTO |
19 - 25 | 270 |  |
| 26"x 1.95-2.10 (50-54)-559 ETRTO | 26"x 1.75-1.95 (44-50)-559 ETRTO | 19-33 mm | 260 g |  |
| 26" x 1.95-2.50 (50-63)-559 ETRTO | 26" x 1.75-2.10 (44-54)-559 ETRTO | 19-33 mm | 340 g |  |
| 26"x2.60-3.00 (65-75)-559 ETRTO | 26"x1.75-2.40 (44-63)-559 (ETRTO | 23-36 mm | 430 g |  |
| 26"x 4.00-4.80 (100-120)-559 ETRTO | 26"x 3.80-4.80 (90-120)-559 ETRTO | 65-100 mm | 560 g |  |
| 27.5"x 1.95-2.50 (50-63)-584 ETRTO | 27.5" x 1.75-2.10 (44-54)-584 ETRTO | 19-33 mm | 350 g |  |
| 27.5" x 2.60-3.00 (65-75)-584 ETRTO | 27.5" x 1.75-2.40 (44-63)-584 ETRTO | 23-36 mm | 360 g |  |
| 29"x 1.95-2.50 (50-63)-622 ETRTO | 29" x 1.75-2.10 (44-54)-622 ETRTO | 19-33 mm | 350 g |  |
| 29"x 2.60-3.00 (65-75)-622 ETRTO | 29"x 1.75-2.40 (47-63)-622 ETRTO | 23-36 mm | 390 g |  |
| 700 x 28-34C (28-34)-622 ETRTO | 700 x 20-25C (20-25)-622 ETRTO | 16-25 mm | 220 g |  |
| 700 x 35-40C (35-40)-622 ETRTO | 700 x 20-28C(20-28)-622 ETRTO | 19-25 mm | 240 g |  |
| 700 x 42-47C (42-47)-622 ETRTO | 700 x 28-40C (28-40)-622 ETRTO | 19-25 mm | 300 g |  |
Sie haben Fragen? Wir helfen Ihnen gerne weiter.
Die Größe von Tannus Armour entspricht exakt der Größe des Reifens, auf den sie aufgetragen werden.
Beispiel: Sie haben einen 29x2.20-Reifen? Der richtige Armour für Sie ist 29x1.95-2.50
Wir empfehlen, Tannus Armour nicht mit einem Tubeless-Setup zu verwenden. Die Verwendung des Schlauchs eliminiert den Burp-Effekt, reduziert direkte Einstiche und seitliche Schnitte drastisch und erhöht den Bedienkomfort.
Sie wurden für Mountainbikes, Enduro, DH und Gravel entwickelt, eignen sich aber auch perfekt für Citybikes und Radtouren, allerdings generell bei niedrigem Druck.
Obwohl kompatibel, empfehlen wir Tannus Armour aufgrund des hohen Nutzungsdrucks nicht für eine ausschließliche Straßenkonfiguration. Für Rennräder empfehlen wir stattdessen Tannus Airless
Nein, der Einsatz ist ausschließlich für die Verwendung mit einem Schlauch vorgesehen.
Achten Sie bei einer Umstellung von Tubeless auf Innenreifen darauf, Reifen und Felge gut von Dichtmittelrückständen zu befreien. Rohr
Die Wahl des Drucks ist individuell. Wir empfehlen, den Reifendruck um ca. 0,1-0,5 atm niedriger als den zuvor verwendeten Druck aufzupumpen.
ACHTUNG: Unterschreiten Sie nicht den Druck von 0,8 atm (Einklemmgefahr) und vermeiden Sie ein Aufpumpen über 3 atm, um eine übermäßige Kompression des Materials zu vermeiden.
Der leistungsstärkste und schnellste Vollgummireifen der Geschichte.
